第58章 我要法拉利

只是几天功夫,就有十几家锂电池公司跑到深思能源谈生产授权,李晴瑜按照江远的指示,一一拒绝了。

同时,李晴瑜还以三星违反合同规定准备把锂电池转卖给苹果为由,单方面撕毁了跟三星的新型锂电池份额合同,并要求三星赔偿高达5亿美元的违约金。

三星自然不能接受这个结果,合着我们交了钱,锂电池没拿到不说,还要赔偿你们钱?

三星立即否认道:我们连电池都还没拿到怎么卖给苹果思密达!

这根本就是莫须有的罪名!

然后就通过韩国政府向华国政府施加压力。

华国政府发言人则义正言辞地发表了长达30多分钟的讲话。

总结起来就一句,你们商务合作问题关我屁事!

三星没办法,只好按新型锂电池购买合同规定的,向浅湾市人民法院提起诉讼。

李晴瑜当然知道官司输多赢少,毕竟三星并没真的转手给苹果,但是无所谓,先拖几年再说。

其实这就也是一种表态,在现在这种群狼环伺的环境中,深思集团必须表现出强烈的报复欲望,才能镇住大部分潜在敌人。

如果你得罪了我,哪怕我亏本输官司,也不让你好受!

这就是深思想表达的态度。

深思集团的法务部终于兴奋起来,集团养了老子们这么久一点战绩都没有,怎么出去混!

这次思密达们居然跑到我们主场,简直是不知死活。

考虑到浅湾市政府与深思集团几乎穿一条裤子的友好关系,他们纷纷表示,输赢不说,但是集团要求的至少拖3年肯定做得到!

华国网民则一致对深思集团的流氓举动报以欣慰的目光,除了极少数不知所谓的棒粉们。

又过了几天,迪比亚宣布,配备了新型锂电池的迪比亚-唐纯电动版将在6个月后上市。

受此消息影响,在确认埃隆没有得到任何新型锂电池的份额后,特斯拉股票瞬间暴跌18%。

在惨烈的处境中,三星、苹果、特斯拉、LG化学等等大量锂电池相关企业迅速联合起来,开始集中力量研发属于他们的新型锂电池。

失败者联盟终于成立了!

在一片纷纷扰扰中,时间过去了2周。

拉法改装也进入了尾声,迪比亚的工程师们按照江远的要求完成了所有改动,为此江远烧掉了5000万,比再买一辆拉法都贵。

红色的拉法恢复了原样,从外表看仿佛跟以前没变化,但是内部已经完全不一样了。

现在就差四台新型电动机了。

江远没想到的是,钱欧皇这次遇到了极大的阻碍。

十几天来,六种新材料他只完成了四种,另外两种由于2055年T9技术太过于超前,钱欧皇严重缺少配套的实验设备,实在制作不出来。

江远这才知道,‘科技定向进化’也不是万能的,由于周边设备缺乏的问题,过于超前的技术也可能无法复制。

不过,现在T9电动机也只能如此了。

江远只能选择了两个现在已有的材料替代新材料,理论性能降低了不少,可能只能达到T9的80%。

这也不错了,足以秒杀市面上所有的电动机!

由于只产4台作为测试,工程师选择了手工打造电动机。

在等待的时间里,菲亚特集团的CEO马尔乔内拜访了深思集团。

......

“你好!马尔乔内先生!”江远热情地与白发苍苍的菲亚特CEO拥抱:

“欢迎你来到华国,希望你能度过一段愉快的时光。”

李晴瑜眼神奇怪地看着江远,他可从来没对其他公司领袖这么客气过,总让人觉得包藏祸心。

马尔乔内第一次见到江远,自然不清楚江远的性格,也礼貌地恭维道:

“江!你的年轻让我羡慕!你的成就让我震惊!新型锂电池的问世,让整个世界都在传颂你的名字!”

江远哈哈一笑,众人分主宾坐好。

马尔乔内开始阐述他的目的,无非是想要新型锂电池份额,李晴瑜近期已经见识过太多这种要求了,早已有了充足的预案。

江远不再说话,悠闲地坐在旁边喝水,听双方唇枪舌剑。

最终,马尔乔内不得不接受了李晴瑜的报价,一辆电动车的电池55000美元,每季度1万块,而且最早供货时间是6个月后。

想早拿货也不是不可能,每提早一个月,提高10%价格。

马尔乔内简直想吐血。

相比较迪比亚汽车拿到的13000美元,每季度5万块,3个月后开始供货的内部合同,这份报价简直黑到了极点。

没办法,技术垄断就是这么黑。

马尔乔内虽然非常不爽,但也能接受,因为其他国外汽车公司拿到的报价也基本是这个区间。

所以各个厂商订的货都不多,目前都在观望,期待三星的失败者联盟能有突破。

看到马尔乔内已经死心,江远才开口道:

“我个人非常喜欢法拉利,现在我的车库里就有一辆刚刚改装好的拉法!”

菲亚特就是法拉利的最大股东,拥有超过90%的法拉利股份。

马尔乔内初战不利,情绪不佳地敷衍道:

“非常感谢您的赞美,如果还想购买法拉利的话,我可以安排法拉利优先供货,保证3个月内到货。”

说完,他又带着不爽开了个玩笑:

“当然,如果江总想早拿到车也可以,每提早一个月,提高10%价格。”

“哈哈哈!”江远不以为意地大笑,然后目光炯炯地道:

“比等待法拉利优先供货给我,我更希望法拉利公司能按我的要求生产跑车!”

马尔乔内没太注意江远的眼神,得意地道:

“可惜您晚出生了50年!现在的法拉利公司只能按照菲亚特的要求生产跑车!”

法拉利公司的创始人恩佐.法拉利于1969年将50%的股份卖给了菲亚特,从那之后菲亚特集团就不断增持法拉利的股份,直到1988年增加到了90%。

所以哪怕法拉利号称独立经营,也很大程度上受到菲亚特的制约。

“不,也可以按我的要求来!”江远笑道。

马尔乔内这才反应过来,严肃地问道:

“江总什么意思?你想对法拉利展开恶意收购吗?恕我直言,这是一个很不绅士的愚蠢举动!”

“恶意收购?当然不!菲亚特拥有法拉利90%以上的股份,你们不放弃,我怎么可能收购成功?”江远放下水杯,直直盯着马尔乔内,笑道:

“所以,我们做个交易吧!”

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